Onlangs had ik een gesprek met een gepensioneerd medewerker van de spoorwegen (NS). Uiteraard kwam het gesprek uit op de HSL (Hoge Snelheids-Lijn). Ik vroeg hem hoe het toch mogelijk was dat bij een zo belangrijk en groot project zoveel mis kon gaan…
Door: Joop Raadschelders
Bij de uitvoering van de testritten bleek dat in de buurt van Rijpwetering de spoorbaan zijdelings verschoof. Vervolgens werd de gehele bovenbouw weer verwijderd en werd de dijk, waarop de baan lag, versterkt/verstijfd. Daarna duurde het nog even voor de treindienst daadwerkelijk werd opgestart. Na verloop van tijd ging de baan toch weer verschuiven en moest de treinsnelheid omlaag. Dit duurt inmiddels al even en de gebreken moeten nog worden hersteld. Ook bleek dat een aantal viaducten scheuren vertoont.
Zijn verklaring was dat dit werd veroorzaakt door de wijze van aanbesteden. Het project is gerealiseerd als ‘design and construct’. Dan levert de aannemer of aannemerscombinatie een product dat precies voldoet aan de normen en specificaties van de opdrachtgever. Er is geen enkele reserve aanwezig. Indien het project onder eigen beheer was uitgevoerd, dan zou een ervaren constructeur waarschijnlijk een andere keuze hebben gemaakt. Dus bepaalde constructiedelen zouden zwaarder of anders zijn uitgevoerd. Dat is hier niet gebeurd.
Ervaren constructeur
Blijkbaar is het zo dat, als je voldoet aan alle ontwerp- en rekenregels, er toch na verloop van tijd schade kan ontstaan. Zijn onze regels dan wel voldoende? Kun je dit voorkomen? Het kan toch niet zo zijn dat bij elk project, dat voldoet aan alle voorschriften, een ervaren constructeur nodig is om toch nog het een en ander aan te passen. Helaas is het zo dat er meerdere projecten zijn met gebreken terwijl toch voldaan is aan de voorschriften.
Het maken van sommetjes is geen garantie voor een goed resultaat. Er is meer nodig om een betrouwbare constructie te realiseren. Men zou het inbouwen van ‘incasseringsvermogen’ vakmanschap kunnen noemen.
(Deze bijdrage is afkomstig van een wisselende groep vaklieden uit de houtsector)
