Bestelauto’s met emissieklasse 6 en een datum van eerste toelating vóór 1 januari 2025 mogen naar verwachting tot en met 31 december 2028 de Nederlandse zero-emissiezones in.
Staatssecretaris Annet Bertram (CDA) van Infrastructuur en Waterstaat heeft het ontwerpbesluit voor deze verlenging op 22 oktober aan de Tweede Kamer aangeboden. De wijziging moet nog de parlementaire procedures doorlopen. Ook de Raad van State mag nog advies uitbrengen.
Met de wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) wordt een kabinetsbesluit uit maart 2025 geformaliseerd. De overgangsregeling voor Euro 6-bestelauto’s wordt daarmee met een jaar verlengd. De beoogde ingangsdatum van de wijziging is 1 juli 2027.
Volgens het ministerie profiteren naar schatting 50.000 tot 80.000 bedrijfsauto’s daadwerkelijk van het extra jaar. Veel andere Euro 6-bestelauto’s komen niet of slechts incidenteel in een zero-emissiezone.
De verlenging geeft ondernemers meer tijd om hun bestaande voertuigen af te schrijven en de overstap naar elektrisch vervoer voor te bereiden. Ook kan de tweedehandsmarkt voor elektrische bestelauto’s zich verder ontwikkelen.
De overige toegangsregels veranderen niet. Bestelauto’s met emissieklasse 4 of lager zijn sinds 1 januari 2025 niet meer welkom in de zones. Euro 5-bestelauto’s hebben nog toegang tot en met 31 december 2026. Vanaf 1 januari 2027 vervalt die overgangsregeling, al is er met ontheffingen veel mogelijk.
Het ministerie erkent dat het uitstel op korte termijn minder emissiereductie oplevert. De uiteindelijke doelstelling van uitstootvrije stadslogistiek blijft echter overeind. Ook na de verlenging moeten Euro 6-dieselbestelauto’s vanaf 1 januari 2029 uit de zero-emissiezones worden geweerd.
