De nieuwe vrachtwagenheffing die 1 juli ingaat, wordt van 1 september tot 1 januari 2027 verlaagd met gemiddeld 22,3 procent. Het scheelt de vervoersbranche een uitgavepost van 80 miljoen euro. De verlaging kan om technische redenen pas ingaan op 1 september.
Het kabinet verlaagt de tarieven van de nieuwe vrachtwagenheffing vanaf 1 september tijdelijk met 22,3%. Gemiddeld betekent dit een verlaging van 4,3 cent per gereden kilometer op een gemiddelde heffing van 19,1 cent. De korting geldt voor alle categorieën vrachtwagens en loopt tot eind 2026.
Emissievrije vrachtwagens hebben eenzelfde procentuele korting als dieselvrachtwagens. Euro VI-vrachtwagen gaat bijvoorbeeld van 20,1 cent naar 15,6 cent per kilometer. Voor een emissievrij voertuig daalt het tarief van 3,8 cent naar 3,0 cent per kilometer.
Het kabinet neemt deze maatregel omdat een meerderheid in de Tweede Kamer de transportsector wil steunen vanwege de hoge brandstofprijzen door de oorlogssituatie in het Midden-Oosten. De heffing gaat in op 1 juli. Dan moet op bijna alle snelwegen en een aantal andere wegen voortaan een heffing per gereden kilometer worden betaald. Het tarief hangt af van hoeveel CO2 de vrachtwagen uitstoot.
Vrachtwagenheffing
Nederland voert per 1 juli 2026 de vrachtwagenheffing in. Dat betekent dat eigenaren van vrachtwagens, dus ook houthandels, per gereden kilometer een bedrag moeten betalen. Dit varieert per gewicht en zuinigheid van het voertuig maar is gemiddeld €0,191 (19,1 cent) per kilometer.
Tolkastjes
De tijdelijke verlaging van het tarief is om praktische redenen niet al per 1 juli van kracht, maar gaat op 1 september in. De ICT en de tolkastjes die het aantal gereden kilometers registreren kunnen niet eerder worden aangepast.
De transportsector wilde het liefst een accijnsverlaging op brandstoffen, maar daar was geen meerderheid voor in de Kamer.
Reactie Transport en Logistiek Nederland
Hoewel branchevereniging Transport en Logistiek Nederland positief reageert op de verlaging roept de gekozen uitwerking in de praktijk ook vragen op bij transportondernemers. Bedrijven krijgen namelijk eerst vanaf 1 juli te maken met de oorspronkelijke tarieven, waarna twee maanden later opnieuw een aanpassing volgt.
Dat kan leiden tot extra administratieve lasten, herberekeningen en aanpassing van afspraken met opdrachtgevers. Daarnaast sluit deze aanpak volgens TLN onvoldoende aan bij de huidige liquiditeitsdruk door de sterk gestegen dieselprijzen.
Nieuwsupdate Houtwereld
Wil je elke donderdag gratis het laatste nieuws uit de branche in je mailbox? Schrijf je dan nu in voor de Houtwereld e-mail nieuwsbrief. Dan weet je zeker dat je op de hoogte blijft van productinnovaties, overnames, de cao en ander branchenieuws. Al ruim 4.500 collega’s gingen je voor.
