Er is nog weinig ervaring met onderhoud aan bruggen van verduurzaamd hout. Om die reden brengt Rijkswaterstaat op dit moment proefvlakken aan op het Krúsrak; één van de twee bruggen van accoya over de autoweg N7 in Sneek. Dit gebeurt op de zuidelijke bogen van de brug die in 2008 is gerealiseerd; de oudste van de twee. Door de proefvlakken gedurende minimaal 1 jaar te monitoren, is kennis te vergaren over de beste mogelijkheden voor onderhoud.
Scheurvorming
De twee bruggen uit 2008 (Krúsrak) en 2010 (Duvelsrak) zijn sinds de bouw al verschillende malen geïnspecteerd. Op basis van een uitgebreider onderzoek in 2018 en 2019 is onder meer geconstateerd dat er scheurvorming optreedt. Dit naast het de al eerder vastgestelde verkleuringen en het afbladderen van coating.
Vooral de scheurvorming heeft nu de aandacht. Deze ontstaat omdat er op verschillende plekken vocht in het hout is doorgedrongen. Dit betekent dat het nodig is om groot onderhoud uit te voeren om dit te herstellen. Rijkswaterstaat benadrukt dat de constructieve veiligheid van de brug niet in het geding is.
Maar hoe?
De vraag is nu hoe dit groot onderhoud het beste is uit te voeren en met welke middelen? Daarom worden er verschillende proefvlakken aangebracht. Hiermee wordt onder meer de beste reinigingsmethode onderzocht, de meest geschikte coating en de manier waarop naden en aanhechtingen het beste zijn te herstellen. Ook het conserveren van het hout heeft de aandacht. De opgedane kennis wordt niet alleen gebruikt voor het aankomende grote onderhoud, maar ook om voor de komende jaren een monitoringplan op te stellen.
De steigers worden ingepakt om stof- en geluidshinder zoveel mogelijk te beperken. Daarnaast helpt dit het hout om sneller te drogen.
Planning
Het onderhoud staat gepland voor 2023. Nu al is duidelijk dat de periode mei – september de meeste kans geeft op gunstige omstandigheden in verband met temperatuur en neerslag.
